Am 23. Jänner 2025 war es soweit: Vertreterinnen und Vertreter des Initiativennetzwerks zogen Seite an Seite mit Vertretern der Klimakoordinationsstelle der Stadt St. Pölten eine überwiegend positive Bilanz. Das fünfjähriges Engagement für eine zukunftsgewandte Entwicklung der Stadt St. Pölten hat sich demnach gelohnt.

Die bisherige Rolle der Klimahauptstadt 2024 als rein zivilgesellschaftlicher Stakeholder ist damit Geschichte. Die Engagierten legen ihre zivilgesellschaftlichen Hütchen ab, denn das Fundament ist gelegt und das Bauen der Klimahauptstadt St. Pölten gelingt nur in einem beherzten Miteinander von Politik, Wirtschaft und der gesamten Bevölkerung unserer Stadt.

Die Zukunft: Forum Klimahauptstadt

Auch in schwierigen Zeiten, so zeigen sich die Initiativen optimistisch, sollte es mit dem nunmehrigen Forum Klimahauptstadt St. Pölten gelingen, im Jahr 2030 als Klimahauptstadt voll auf Kurs zu sein.

Weiterführende Informationen

Pressemappe (Passwort-geschützt)

Kurier 24.1.2025

NÖN 25.1.2025

Der Beitrag Reiner Tisch erschien zuerst auf Klimahauptstadt St. Pölten 2024.

Die heurigen Botschaften meiner beiden Buben Leopold und Franz-Josef ans Christkind teile ich mit ihrem Einverständnis sehr gerne mit der Welt.

Mit besten Grüßen von einer sehr stolzen Mama.
Elisabeth Prochaska

Leopold

Leopold möchte in Zukunft gesunde Äcker, Felder und Wiesen bestellen.

Leopold am Ackern

Franz-Josef

Franz-Josef wünscht sich, dass die Politiker beim Umwelt- und Klimaschutz endlich zur Vernunft kommen.

Der Beitrag Brief ans Christkind erschien zuerst auf Klimahauptstadt St. Pölten 2024.

Die Auferstehung von den Toten: Uraufführung des Minidramas am Landhausplatz macht sinnloses Sterben durch Niederösterreichs Festhalten an Autoland und Straßenbau sichtbar.

Dass der motorisierte Straßenverkehr schädlich für Mensch und Umwelt ist, ist längst bekannt.

Inzwischen konnte nachgewiesen werden, dass von St. Pöltens Stadtbevölkerung durch S34 und Spange Wörth alleine durch zusätzliche PM2.5-Feinstaubbelastung jedes Jahr etwa 8-18 Menschen zusätzlich sterben würden.

Politik weiß Bescheid

Die Landespolitik weiß Bescheid, denkt aber lt. schriftlicher Korrespondenz bis dato nicht daran, zum Schutz von Menschenleben den vollkommen aus der Zeit gefallenen Straßenbau aufzugeben. Auch auf Bundesebene wurde das sinnlose Sterben fürs Autoland im Rahmen einer parlamentarischen Bürgerinitiative dargelegt.

Um das damit einhergehende, gänzlich vermeidbare Leid zu zeigen, haben Freiwillige den Jahr für Jahr vom Tod bedrohten Menschen ihr Gesicht geliehen. Dies in der Hoffnung auf einen parteienübergreifender Konsens, dass ein über Leichen Gehen bei keinem einzigen Infrastrukturprojekt eine politische Option darstellen darf.

Die legitime Erwartung seitens der Zivilgesellschaft an die Politik besteht vielmehr darin, der voranschreitenden Zerstörung unserer Lebensgrundlagen ein für alle mal ein Ende zu setzen.

Siegt die politische Vernunft?

Die Hoffnung stirbt zuletzt. Daher zeigt die Inszenierung am Landhausplatz ein glückliches Ende. Vernunft und ein Miteinander von Zivilgesellschaft und Politik setzen sich am Ende durch. Dabei sind es ausgerechnet die Kinder, deren Zauber der Politik die Augen öffnet und klar macht, dass unsere Lebensgrundlagen durch Unterlassung sämtlicher zukunftsschädlicher Projekte bewahrt werden müssen.

Uraufführung am Landhausplatz

Am 5. Mai 2024 wurde das Minidrama am St. Pöltner Landhausplatz uraufgeführt.

Der Beitrag Die Auferstehung von den Toten erschien zuerst auf Klimahauptstadt St. Pölten 2024.

Geplanter Straßenbau

Auf Einladung des Waitzendorfer Dorferneuerungsvereins informierten Initiativen der Klimahauptstadt 2024 über den aktuellen Stand zum geplanten hochrangigen Straßenbau im Westen St. Pöltens samt geplanter Westtangente. Letztere soll lt. Generalverkehrskonzept 2014 in unmittelbarer Nähe des Waitzendorfer Siedlungsgebietes verlaufen.

Rückblick

Petra Thürauer vom Waitzendorfer Dorferneuerungsverein begrüßte die Gäste. Sie erklärte den Anwesenden, dass vor über 6 Jahren die damals anwesende Waitzendorfer Siedlungsgemeinschaft eine gemeinsame Entscheidung fällte. Diese bestand darin, mit der Stadt St. Pölten und mit zivilgesellschaftlichen Initiativen zusammenzuarbeiten und sich zu vernetzen. In Zukunft sollte es damit möglich sein, bei allen Projekten, die die eigenen Ortschaften schädigen könnten, die Waitzendorfer Interessen bestmöglich einzubringen. Als erster Lackmustest erwies sich die aus diesem Anlass initiierte Dorferneuerung, die sich nach einem etwas holprigen Start sehr positiv entwickelte.

Gemeinsames Ziel

Elisabeth Prochaska, Vorstandsmitglied der NÖ Berg- und Naturwacht, führte für die Klimahauptstadt 2024 durch den Abend und nahm das Ziel für den Abend gleich vorweg: Wir holen Euch heute hier ab, um Euch mitzunehmen in eine lebenswerte Zukunft.

Lebensgrundlagen bewahren

Josef Brader führte ins Treffen, dass regionale Ernährungssicherheit und die Erhaltung der Landschaft gänzlich unvereinbar ist mit dem geplanten Straßenbau. Für die Untertunnelung des Hobbyflughafens in Völtendorf sind Eingriffe in den Grundwasserkörper geplant, die Brunnen und bisher fruchtbare Böden austrocknen lassen würden. Schon jetzt sind trotz anderslautender Behauptungen Brunnen in Schwadorf, Nadelbach, Pummersdorf durch die Güterzugumfahrung trocken gefallen. Eine solche Vernichtung von Lebensgrundlagen ist nicht mehr hinnehmbar und Josef Brader wünscht sich, dass die Bedürfnisse kommender Generationen sorgsam beachtet werden.

Gesundheitsgefährdung

Anschließend fasste Dieter Schmidradler die Erkenntnisse seines Gutachtens zur Gefährdung der Gesundheit und des Lebens durch den Straßenbau zusammen und erklärte, warum die Waitzendorferinnen und Waitzendorfer Hauptbetroffene der geplanten Erweiterung des Straßennetzes im westlichen St. Pölten wären.

Präsentation Straßenbau gefährdet unser Leben

Bürger und Gemeinderat

Walter Heimerl-Lesnik erläuterte seine Motivation, sich zusätzlich zu seinem zivilgesellschaftlichen Engagement auch in der Stadtpolitik als Gemeinderat zu engagieren. Besonders ermutigte er die Anwesenden, bei den ihnen wichtigen Themen unbedingt dranzubleiben, sich bestmöglich zu vernetzen und von den Rechten etwa nach dem NÖ Auskunftsgesetz und dem Umweltinformationsgesetz Gebrauch zu machen.

Stadt der Dörfer

Maria Zögernitz warb mit ihrem Beitrag für einen positiven Blick auf St. Pölten als Stadt der Dörfer, die dank einer aufmerksamen, vernetzten Zivilgesellschaft und mutigen Bürgerinnen und Bürgern in die richtige Richtung abbiegt. Eine zentrale Rolle sollen dabei eine Verkehrswende und kleinräumige Wirtschaftskreisläufe spielen.

Präsentation St. Pölten: Stadt der Dörfer

Diskussion

Die Antwort auf die Frage, wie man gegen den drohenden Straßenbau aktiv werden kann, war rasch gefunden: informiert bleiben, aktiv werden und die besten eigenen Talente ins Netzwerk einbringen. Damit sollte es auch gelingen, die Politik endgültig von diesen aus der Zeit gefallenen Projekten abzubringen.

In der weiteren Diskussion nahm das vielkritisierte Rewe-Lager eine zentrale Rolle ein. Genau dieses Projekt würde die Verkehrslawine richtig in Gang bringen; ebenso wirft der jüngst aufgetauchte Kaufvertrag zum Rewe-Projekt neue Fragen auf.

Von gleich mehreren Seiten wurde die Kritik laut über das ohne jegliche Abstimmung mit Bauern und Bevölkerung erfolgte Asphaltieren der Feldwege für den Radverkehr. Einvernehmen bestand darüber, dass vorzugsweise bestehende versiegelte Verkehrsflächen für den Ausbau des Radwegenetzes genutzt werden sollten, statt Feldwege allerorts unter Asphalt zu begraben.

Weiterführende Informationen

Offener Brief an die Politik vom 22. 01.2024: Gefahr für Leib oder Leben durch hochrangigen Straßenbau in St. Pölten

Tödlicher Straßenbau: Informationsveranstaltung vom 18.1.2024 im Cinema Paradiso

Kaufvertrag Rewe-Projekt

Bitte mehr Verkehr

Der Beitrag Besuch in Waitzendorf erschien zuerst auf Klimahauptstadt St. Pölten 2024.

Am 18. Jänner 2024 informierte Klimahauptstadt 2024 die St. Pöltner Bevölkerung über gewonnene Erkenntnisse aus der jüngsten, wohl abschließenden mündlichen Verhandlung im Beschwerdeverfahren zur Spange Wörth.

Der Prognosezeitraum von Land NÖ und Asfinag reicht gerade bis 2030, endet also bereits in jenem Jahr, in dem heuer geborene Kinder gerade erstmals die Schulbank drücken werden. Die verfassungmäßig zustehenden Kinderrechte wurden zu unrecht ignoriert, ein entsprechendes Gutachten wurde vorgelegt.

Mit einem Planungshorizont bis 2030 haben ASFINAG und Land Niederösterreich Verkehrszahlen und zugehörige Schadstoffemissionen deklariert, aus denen hervorgeht, dass 2030, also mit Schuleintritt der heute Geborenen im Vergleich zum Nullfall (St. Pölten ohne S34 und Spange Wörth) der Straßenverkehr, Verkehrslärm und auch Schadstoffimissionen im Stadtgebiet ansteigen würden, mit drastischen negativen Auswirkungen auf die Stadtbevölkerung:

• Anstieg der Unfälle um 38%
• 40% mehr Reifenabrieb
• Durchschnittliche Zunahme der Schadstoffemissionen um 35%
• Überschreitung des CO₂-Reduktionsziels um 100%
• zusätzlich 1-2 Tote / 10 Jahre zufolge lärmbedingter koronarer Herzerkrankungen
• zusätzlich 8-18 Tote pro Jahr zufolge verkehrsbedingtem PM2.5-Feinstaub

Stellungnahme auf der Parlaments-Website

Bitte unterstützen: Stellungnahme auf Parlaments-Website

Offener Brief

E-Mail-Anschreiben vom 22. Jänner 2024
Offener Brief an Stadt-, Landes- und Bundespolitik vom 22. Jänner 2024 vom 22.01.2024
Antwortschreiben VP-NÖ Landtagsklub vom 20.2.2024 vom 20.02.2024
Korrespondenz mit nochmaliger Urgenz an Land NÖ (Tillmann, Mikl-Leitner, Landbauer) vom 22.03.2024

Dokumente und weiterführende Links

Gutachten zur Gefährdung der Gesundheit und des Lebens durch den Straßenbau in St. Pölten
Präsentation zum Gutachten

Gutachten Kinderrechte und Straßenbau
Präsentation zum Gutachten

S34 – geplanter Streckenverlauf (Drohnenvideo der Initiative Stopp S34)

S34 Traisental Schnellstraße: Vollausbau mit Knotengestaltung (ASFINAG-Video)

Der Beitrag Tödlicher Straßenbau erschien zuerst auf Klimahauptstadt St. Pölten 2024.

Engagierte Bürgerinnen und Bürger trafen sich am 26. Juni 2023 von 16:30 bis 17:30 vor dem Rathaus, um als Verbündete ein Zeichen für eine lebenswerte Stadt des Miteinanders und des Füreinanderdaseins zu setzen: Gemeinsam wollen sie bewirken, dass St. Pölten zur Vorbildstadt wird, auch bei der Bürger:innenbeteiligung.

Die Zukunft der Stadt lässt sich am besten gemeinsam gestalten – packen wir es an und bringen wir gemeinsam Farbe in die Stadt!

Gemeinderatssitzung: Initiativantrag von Bodenschutz St. Pölten

Anschließend daran fand bis in die frühen Morgenstunden des 27. Juni eine spannende Gemeinderatssitzung statt, bei der als letzter Tagesordnungspunkt der Initiativantrag der Initiative Bodenschutz St. Pölten zur Behandlung eingebracht wurde.

Auch die Stadtregierung musste einräumen, dass der gestellte Initiativantrag nicht von der Hand zu weisen ist und Rechtsfragen aufwirft, die einer weiterführenden Klärung bedürfen. Die SPÖ zauberte allerdings einen Änderungsantrag aus dem Hut, der etliche neue Fragen aufwirft.

Die Initiative Bodenschutz St. Pölten geht in den frühen Morgenstunden des 27. Juni 2023 mit wichtigem Teilerfolg aus der Gemeinderatssitzung heraus.

Der Beitrag Menschenkette erschien zuerst auf Klimahauptstadt St. Pölten 2024.

Am 20. April 2022 fanden sich Verkehrswende-Initiativen aus Niederösterreich und Wien vor dem NÖ Landhaus ein, um für eine zukunftsgewandte Verkehrspolitik in Niederösterreich zu werben.

Elisabeth Prochaska führte durch den abswechslungsreichen Vormittag.

Trotz Frühlingskälte zeigten die nominierten Vertreter:innen der Landesparteien Sinn für eine zukunftsgerichtete Mobilität und für einen weiterführenden Austausch zu den einzelnen Themen

Florian Krumböck für die ÖVP
Hubert Keyl für die FPÖ
Georg Ecker für die Grünen
Edith Kollermann für die NEOS

Der für die SPÖ nominierte Franz Schnabl war kurzfristig verhindert.

Pressekonferenz

Wolfgang Sigut vertrat für das Lobau Forum die Interessen aus der Perspektive der Wiener Bevölkerung, nach dem Motto: Wien und Niederösterreich – unzertrennlich!

Andreas Offenborn sprach für das Initiativennetzwerk Wo bleibt die Bahn

Maria Zögernitz von der Radlobby NÖ warb für einen Alltag der kurzen und sicheren Wege.

Dieter Schmidradler von Verkehrswende.at widmete sich dem Thema Auto und Straße

Christian Oberlechner vertrat das Initiativennetzwerk Waldviertel und präsentierte deren Mobilitäts-Manifest

Konsultationspakete

4.411 unterstützende Menschen für die Petition Weg frei für neue Donauuferbahn waren den eingeladenen Bürgermeistern der betroffenen Gemeinden zu wenig, um zur feierlichen Entgegennahme der Petition den Weg nach St. Pölten auf sich zu nehmen. Die Initiativen werden nun gerne den Gemeinden einen feierlichen Besuch zur würdigen Übergabe der Petition in der Region abstatten.

Sehr wohl übergeben konnte Initiativensprecherin Anne Maria Toro-Pérez Gruber die Petition Bahn für alle: Florian Krumböck übernahm diese zur weiteren Behandlung stellvertretend für Landeshauptfrau Johanna Mikl-Leitner.
Die Initiativen überreichten daran anschließend folgende Konsultationspakete an die Politik:

• Radlobby NÖ: Positionspapier Radmobilität in Niederösterreich samt Einladung an alle Parteien, an der Kidical Mass teilzunehmen
• Verkehrswende.at: Nachweis der Umweltunverträglichkeit von S34 und Spange Wörth
• Initiativennetzwerk Waldviertel: Waldviertler Mobilitäts-Manifest

Medienberichte

ORF: Wie man im Waldviertel ohne Auto auskommen soll
Kurier: Verkehrswende gefordert: Petitionen und Manifest an Landesparteien
NÖN: Radlobby sieht Aufholbedarf – Ende von Plänen zur S34 gefordert
Celsius: Waldviertler Mobilität-Manifest übergeben

Der Beitrag Mobilitätsvisionen für NÖ erschien zuerst auf Klimahauptstadt St. Pölten 2024.

Nach sorgfältiger Vorbereitung verlief die Bewerbung der Stadt St. Pölten als klimaneutrale Pionierstadt auf Anhieb erfolgreich – wir gratulieren herzlich und freuen uns auf eine weiterhin gute Zusammenarbeit für eine erfolgreiche Projektdurchführung.

Die Mission „Klimaneutrale Stadt“ unterstützt österreichische Städte dabei, durch Forschung und Innovation noch schneller klimaneutral zu werden. Das Klimaschutzministerium sowie der Klima- und Energiefonds stehen dabei als wichtige Kooperationspartner zur Seite. Im Rahmen einer ersten Ausschreibung durch die österreichische Forschungsförderungsgesellschaft haben neben St. Pölten noch fünf weitere „Pionier-Großstädte“ einen Förderzuschlag erhalten: Wien, Graz, Innsbruck, Klagenfurt und Villach.

OTS-Presseaussendung vom 16. Februar 2023

Der Beitrag St. Pölten wird Pionierstadt erschien zuerst auf Klimahauptstadt St. Pölten 2024.

Regionalität & Kreislaufwirtschaft, kürzere Transportwege & mehr Bahn statt LKW und Bus
(auch in ländliche Regionen), Nachhaltigkeit & CO2 Reduktion, etc. sind Schlagwörter, die das
politische Geschehen sowie die tägliche mediale Berichterstattung beherrschen. Darüber nur
zu reden, ist aber zu wenig. Nachhaltige Mobilität sowie verstärkte Kreislaufwirtschaft braucht
klare Umsetzungskonzepte und wird Wirtschaft & Arbeit künftig prägen.

Ergänzende Informationen

Antworten der Landespolitik

Der Beitrag Zukunfts-Modellregion NÖ erschien zuerst auf Klimahauptstadt St. Pölten 2024.

Umweltschützer eröffnen Wahlkampf in Niederösterreich

… mit einem Fragenkatalog an die Spitzenkandidat*innen der wahlwerbenden Parteien

In kompetenter Runde beleuchteten wir zentrale Zukunftsfragen unseres Landes:

Öko-Pionier Prof. Dr. Bernd Lötsch 
Nachhaltigkeitsexperte Doz. Dr. Markus Puschenreiter
Staatssäkretärin a.D. Dr. Christa Kranzl
ÖVP-Politiker Josef Brader
Klimahauptstadt 2024 Koordinator Dr. Dieter Schmidradler 

Moderation: Elisabeth Prochaska

Alle schriftliche Unterlagen zur Pressekonferenz

• Fragenkatalog an die Spitzenkandidat*innen der wahlwerbenden Parteien, Ausgabedatum 20.09.2022
• Bernd Lötsch zum beschränkten Ausbaupotential Erneuerbarer Energien
• Anzeige vorsätzlicher oder fahrlässiger Gemeingefährdung und vorsätzlicher Beeinträchtigung der Umwelt durch den Straßenbau nach §§ 176 ff StGB, samt Anhang 1 und Anhang 2

Medienberichte

• P3tv
• Bezirksblätter
• Kurier
• NÖN

Der Beitrag Zukunftsgewandte Landespolitik gefragt erschien zuerst auf Klimahauptstadt St. Pölten 2024.

Um sich auf die großen Herausforderungen vorzubereiten, die auf dem Weg in eine klimaneutrale Zukunft auf uns zukommen werden, hat St. Pölten im vergangenen Jahr im Zuge des österreichweiten Fit4Urban-Mission-Prozesses gemeinsam mit einem ExpertInnen-Team eine Klima-Rahmenstrategie für die Stadt erarbeitet.

Die Ergebnisse und weitere spannende Inputs wurden im Sonnenpark präsentiert und diskutiert.

Die zahlreichen Initiativen, die das Projekt auf zivilgesellschaftlicher Ebene unterstützt haben, waren ebenfalls eingeladen, vor den Vorhang zu treten. Damit sollte verdeutlicht werden, dass es bereits zahlreiche engagierte Menschen in der Stadt gibt, die sich für das Thema Umwelt- und Klimaschutz einsetzen.

Politik, Magistrat, Wirtschaft, Zivilgesellschaft sind gleichermaßen gefordert: Zur erfolgreichen Umsetzung der Klima-Rahmenstrategie braucht es eine übergreifende Vernetzung und Zusammenarbeit auf allen Ebenen.

In seinem abschließenden Statement bekannte sich Bürgermeister Matthias Stadler dazu, dem Klimaschutz in unserer Stadt künftig eine ganz zentrale Rolle einzuräumen.

Ausblick von Bürgermeister Matthias Stadler auf die geplante Beschlussfassung im Gemeinderat: Wir werden drauf schauen, dass wir es wirklich angehen.

Der Beitrag 1. St. Pöltner Klimaenquete erschien zuerst auf Klimahauptstadt St. Pölten 2024.

Im Oktober 2021 organisierte die Stadt St. Pölten unter Federführung von DI Zeh die Pro Planet-Week im Cinema Paradiso. Prof. Helga Kromp-Kolb vermittelte damals ein deutliches Bild von den Herausforderungen im Klimaschutz und legte St. Pölten einen Radgipfel ans Herz.

Am 23. Juni 2022 war es soweit: Die nominierten Expertinnen und Experten von Stadt und Land folgten der Einladung der St. Pöltner Radlobby ins Haus der Begegnung, um St. Pöltens Tradition als Pionierstadt aktiver Mobilität zeitgemäß weiterzuentwickeln und die l(i)ebenswerte Landeshauptstadt in den kommenden Jahren womöglich zur attraktivsten Radhauptstadt Österreichs zu machen.

Prof. Helga Kromp Kolb haben wir besonders inspirierende einleitende Worte zu verdanken.

DI Christof Dauda und Mag. Susanna Hauptmann vom Land NÖ unterstrichen das Bekenntnis des Landes zur Radmobilität u.a. mit einer bemerkenswerten Steigerung der Pro-Kopf Investitionen von weniger als 1€ im Jahr 2017 auf vs. knapp 12€ für 2022.

DI Manuel Hammel von der St. Pöltner Verkehrsplanung gab einen Einblick in die aktuellen Pläne für ein durchgängiges Radwegenetz, das in den kommenden Jahren im Rahmen eines Masterplans für Aktive Mobilität umgesetzt werden soll.

DI Paul Pfoser präsentierte Aspekte der radmobilen Landeshauptstadt aus Sicht des Masterplans 25|50.

Dr. Alexandra Anderluh stellte Forschungsaktivitäten der FH St. Pölten zu aktiver Mobilität vor und wies anhand von Fallbeispielen positive Effekte Aktiver Mobilität auf Gesundheitssystem, Klima und Regionalwirtschaft nach.

Roland Romano, Sprecher der Radlobby Österreich, legte Zahlen aus einer Investitionskosten-Studie des Bundes, beschlossen im Bund-Länder-Gemeinden-Übereinkommen und beauftragt durch die Landesverkehrsreferenten-Konferenz vor, die den Finanzierungsbedarf für ein voll ausgebautes Radwegenetz in NÖ mit ca. 1,75 Mrd € bezifferte. Er verwies auf die Wichtigkeit der Einbindung der Radlobby als Vertreterin der Zivilgesellschaft.

Daran anknüpfend wies Dr. Dieter Schmidradler die St. Pöltner Radlobby auf Wichtigkeit hin, das Ganze im Auge zu behalten und unter Einbeziehung aller Stakeholder an einem gemeinsamen Strang zu ziehen.

Anschließend wurde u.a. darüber diskutiert, wie verschiedene Konzepte ineinandergreifen können.

Umweltstadträtin Renate Gamsjäger betonte, dass man mit dem Masterplan Aktive Mobilität das Thema Radmobilität gänzlich neu aufstellt und dass es in St. Pölten weiterführende Prozesse zur Beteiligung geben wird.

Die Radlobby St. Pölten bedankt sich bei allen Expertinnen und Experten, die am Radgipfel Ihre Expertise einbrachten und weitere gemeinsame Schritte zur Entwirklung eines durchgängigen Radwegenetzes begrüßten.

Alle Unterlagen zum Event

• Frageliste mit Zielindikatoren
• Präsentation Christof Dauda und Susanna Hauptmann
• Präsentation Manuel Hammel – Stadt St. Pölten
• Präsentation Paul Pfoser – Masterplan 25|50
• Präsentation Alexandra Anderluh – FH St. Pölten
• Präsentation Roland Romano – Radlobby Österreich
• Präsentation Dieter Schmidradler – Radlobby St. Pölten

Der Beitrag Erster St. Pöltner Radgipfel erschien zuerst auf Klimahauptstadt St. Pölten 2024.

Am 8. Juni 2022 folgte der Klimarat unserer Einladung zu einem St. Pöltner Klimagespräch im Cinema Paradiso.

Eingeleitet wurde die abwechslungsreiche Diskussion mit dem britischen Dokumentarfilm The People vs Climate Change.

Wie können sich Menschen in Österreich und St. Pölten gegen den Klimawandel engagieren? Was sind Bürgerräte und welches Bundesland spielt eine Vorreiterrolle bei dieser Form von BürgerInnenbeteiligung? Ist die Stadt St. Pölten bereit, das Konzept der Bürgerräte aufzugreifen?

Antworten zu diesen und zahlreichen weiteren Fragestellungen rund um Bürgerinnenbeteiligung und Klimaschutz gibts in nachstehendem ungekürzten Videomitschnitt, wir danken Mathias Kautsky fürs Filmen und für die Bereitstellung des Videos.

Teilnehmende des Klimarates: Leo Liebl, Paula Spilauer, Patrick Scherhaufer

Teilnehmende der Klimahauptstadt 2024: Renate Hagmann, Maria Zögernitz, Hermann Fahrnberger, Dieter Schmidradler

Moderatorin: Elisabeth Prochaska

Der Beitrag Klimarat trifft Klimahauptstadt erschien zuerst auf Klimahauptstadt St. Pölten 2024.

Ein Teil der Inputs wurde begleitend zum Partizipationsprozess in die für die Veranstaltung vorbereitete Präsentation eingearbeitet.

Etliche Initiativen beteiligten sich am Diskussionsprozess und nahmen die Gelegenheit wahr, ihre Ideen in Form von Handouts einzubringen.

Ideen und Beiträge der Initiativen zum Projekt

Attac St. Pölten
Dorferneuerung Waitzendorf
Extinction Rebellion NÖ
Gemeinwohl-Ökonomie
Klimahauptstadt 2024
Landrettung St. Pölten
Metamorphosis 2050
NÖ Berg- und Naturwacht
Radlobby St. Pölten
Verkehrswende.at

Handouts der Initiativen zum Partizipationsprozess St. Pölten 2030: KlimaNEUTRAL + KlimaFIT

Der Beitrag Klimawerkstatt eröffnet erschien zuerst auf Klimahauptstadt St. Pölten 2024.

Nur eine verkehrsberuhigte Promenade ist eine lebenswerte Promenade:
Nach den Ankündigungen im Partizipationsprozess zur Promenadengestaltung verbinden die meisten St. Pöltnerinnen und St. Pöltner die künftige Promenade mit einem verkehrsberuhigten Erlebnis- und Begegnungsraum für Menschen.

Am 5. November wurde das Siegerprojekt für die Neugestaltung des Promenadenrings vorgestellt: der „Green Loop“.

Die Auflage seitens der Stadt war: Auch in Zukunft muss die Promenade zweispurig befahrbar sein. Vorgeschobenes Argument war im Beteiligungsprozess 2020 noch der angeblich unabänderbare, in Stein gemeißelte LUP-Bus. Schon damals wandten sich die partizipierenden Gruppen schriftlich mit dem dringenden Appell an die Entscheidungsträger, von einer weiterhin zweispurigen Ausführung einer neu gestalteten Promenade verbindlich abzusehen.

Weiterhin regiert der Autoverkehr

Unserem Vizebürgermeister Harald Ludwig wurde die Ehre zuteil, die „gleichberechtigten“ jetzigen und künftigen Automobilisten entlang der Promenade zu vertreten. Andere Personen aus dem Publikum schlüpften in die Rolle von Flanierenden, Radelnden und auch in die der Bäume.

Trotz der Vorgabe seitens der Stadt, den Fahrbahnquerschnitt für die Autofahrenden auch am zukünftigen Promenadenring in voller Breite aufrechtzuerhalten, hat man versucht, rund um diese Auflage eine „grüne Promenade“ zu gestalten, die „das Bestmögliche verschiedener Welten“ bietet.

Nicht mehr mit den Flanierenden, sondern im Mischverkehr mit Bussen und Autos dürfen sich die Radelnden in Hinkunft ihren Weg durch die Promenade bahnen.

Verkehrssicherheit und Aufenthaltsqualität steht und fällt mit einer wirksamen Verkehsberuhigung

Nur eine verkehrsberuhigte Promenade ist eine lebenswerte Promenade!

Die Aufenthaltsqualität im Zukunftsraum Promenade geht einher mit einer weitestmöglichen Verkehrsberuhigung. Aus verkehrswissenschaftlicher Perspektive in Zahlen gegossen bedeutet das: ein Gesamtverkehrsaufkommen von weniger als 1.500 Kraftfahrzeugen pro Tag.

Darüber sind sich offenbar nicht nur wir, sondern auch die internationale Jury, der prämierte Projektplaner Dr. Rosinak, die Fachleute der Stadtplanung und die Menschen, die sich die Promenade und die St. Pöltner Innenstadt als attraktiven Lebensraum wünschen, einig.

Künftige Verkehrslawine dank Veranstaltungszentrum und neuer Tiefgaragen

Parallel zum aufwändigen und entsprechend teuren Neugestaltungsprozess des Promenadenrings legte die Stadt St. Pölten beabsichtigte Widmungsänderungen im Bereich der Innenstadt vor, aus denen hervorgeht, dass von einer wirksamen Verkehrsberuhigung definitiv nicht ausgegangen werden kann.

Leiner – Veranstaltungszentrum:
Planmäßige Ruhestörung bei Tag und Nacht

Den veröffentlichten Unterlagen zufolge soll alleine der künftige Kundenverkehr für ein neu geplantes Veranstaltungszentrum bis zu 2.495 Kfz-Passagen über die künftige Promenade bringen.

Kundenverkehr fürs Veranstaltungszentrum bedeutet nach den Plänen von Stadt und Investor:
Massive Lärm- und Verkehrspitzen zu nahezu beliebigen Tages- und Nachtzeiten. Immer vor Beginn und nach Ende eines Events wird es ungemütlich für die Menschen: Ein Kfz nach dem anderen wird über den Promenadenring ein- und ausfahren, und das über die kommenden Jahrzehnte hinweg.

Stellungnahmen von Radlobby und Verkehrswende.at

Damit das nicht wahr wird, haben die Radlobby St. Pölten und Verkehrswende.at Stellungnahmen zum Leiner-Zentrum an die Stadt St. Pölten herangetragen.

Nachdem die Stadt St. Pölten und die Projektverantwortlichen von sich aus nicht auf die Unverträglichkeit der Leiner-Widmungsänderungen mit den auslegungsgemäßen Gestaltungszielen des neuen Promenadenrings kommen wollten, haben Radlobby und Verkehrswende.at mit weiteren Stellungnahmen zum Promenadenring auf die Widersprüchlichkeit von Sein und Schein aufmerksam gemacht und abermals dringend gebeten, von den Plänen, die Innenstadt in den kommenden Jahrzehnten mit noch mehr Autoverkehr als bisher zu fluten, abzusehen.

Stellungnahme Green Loop Verkehrswende.at vom 11. November 2021

Stellungnahme Green Loop Radlobby St. Pölten vom 13. November 2021

Stellungnahme Flächenwidmung Leiner-Zentrum Verkehrswende.at vom 30. August 2021

Stellungnahme Flächenwidmung Leiner-Zentrum Radlobby St. Pölten vom 30. August 2021

Stellungnahme zur Aufrechterhaltung von zwei Fahrpuren vom 9. Dezember 2020

Der Beitrag Zukunftsraum Promenade erschien zuerst auf Klimahauptstadt St. Pölten 2024.

Pressekonferenz der Menschen und Tiere

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Prof. Doz. Dr. Bernd Lötsch, „Das ökologische Gewissen Österreichs“ (Zitat Dr. Armin Wolf, ZIB) und Mag. Maria Schachinger, Bodenschutzsprecherin des WWF Österreich sowie weitere Menschen bezogen nach einem Lokalaugenschein entlang der geplanten S34 Trasse Stellung zum geplanten Straßenbauvorhaben.

Exklusiv für die Medien (passwortgeschützte Inhalte)

Fotos: Josef Haiden

Der Beitrag Pressekonferenz der Menschen und Tiere erschien zuerst auf Klimahauptstadt St. Pölten 2024.

Die Europäische Kommission hat zur Mission 100 klimaneutrale Städte bis 2030 aufgerufen. St. Pölten beabsichtigt, sich dieser Herausforderung stellen.

Pünktlich zu den heurigen Verkehrswende Aktionstagen hat die Landeshauptstadt die erfolgreiche Bewerbung im zum Projekt St. Pölten 2030: KlimaNEUTRAL + KlimaFIT bekanntgegeben, Klimahauptstadt 2024 unterstützt dieses Vorhaben mit zahlreichen LOIs.

Zukunftsfähige Mobilität auf Schiene bringen

In einem offenen Brief bitten wir Bundesministerin Gewessler, Landeshauptfrau Johanna Mikl-Leitner und Bürgermeister Stadler, richtungsweisende Entscheidungen im Bereich Verkehr und Mobilität zu treffen, um dieses sehr ambitionierte Ziel auch tatsächlich erreichbar werden zu lassen.

Straßenbau stoppen

Seit dem Bekanntwerden der tödlichen Wirkung von Reifengummi auf Säuge- und Wirbeltiere ist ungeachtet früherer Pläne unverzüglich alles daran zu setzen, den weiteren Ausbau des Straßennetzes einzustellen und umwelt- und ressourcenfreundliche Mobilitätsformen zu forcieren, vgl. Petition Stopp Straßenbau.

Der Beitrag Weichenstellung für Klimaneutralität bis 2030 erschien zuerst auf Klimahauptstadt St. Pölten 2024.

Der Beitrag Gemeinwohlökonomie – Podcast erschien zuerst auf Klimahauptstadt St. Pölten 2024.

Uraufführung am St. Pöltner Rathausplatz: Ein verzweifelter Ruf gegen das Artensterben

Drei Reden — eine dringende Bitte an die Politik, unsere Lebensgrundlagen nicht mehr dem Straßenverkehr zu opfern

Übergabe der Positionen an die Stadtpolitik

Der Beitrag Der Ruf der Wachtelköniginnen erschien zuerst auf Klimahauptstadt St. Pölten 2024.

Sehr geehrter Herr Stadler, Bürgermeister von Sankt Pölten!

Die objektiven Entscheidungsgrundlagen zum weiteren Ausbau des Straßenverkehrs haben sich aufgrund der neuesten Faktenlage in sehr grundlegender Weise geändert.

Ich erlaube mir daher, mich noch einmal mit der dringenden Bitte an Sie zu wenden, das Projekt S 34 in entschiedener und möglichst parteiübergreifender Solidarität zu stoppen.

Im bisherigen Verfahrensverlauf wäre es wohl an den Institutionen gelegen, eine sorgfältige und weise Entscheidung im Interesse des Gemeinwohles herbeizuführen.

Nach Durchsicht der mir inzwischen vorliegenden Fakten bin ich erschüttert, mit welchen schäbigen Tricks Asfinag und die Behörden bis heute gearbeitet haben, um unserer Stadt, den hier lebenden Menschen und einigen akut vom Aussterben bedrohten Tierarten ihre wichtigsten Lebensgrundlagen zu rauben.

Glücklicherweise gibt es auch jetzt noch Menschen, die sich davon unbeeindruckt im Interesse der Gemeinschaft auf verschiedensten Ebenen und mit allen rechtschaffenen Mitteln gegen die Realisierung dieser alles zerstörenden Straße stemmen, obwohl die Asfinag bereits mit Billigung der Behörden mit vorbereitenden Arbeiten beginnen möchte.

Ich bitte Sie, sich eingehend mit den unredlichen Machenschaften auseinanderzusetzen, die dazu geführt haben, dass

• man in nur 300m Entfernung von der S34 am GÜPL eine Habitatseignung der Wachtelkönige vorgaukelt, obwohl bekannt ist, dass diese akut vom Aussterben bedrohten Tiere auf einen Abstand von mehr als 1km zu stark befahrenen Hauptstraßen angewiesen sind;
• Behörde, Asfinag und Sachverständige die Anwesenheit des nachweislich entlang der S34-Trasse noch verbreiteten, streng geschützten Feldhamsters über die letzten fünf Jahre hinweg im gesamten Projektgebiet ignoriert, geleugnet und unter den Teppich gekehrt haben;
• der Huchen in Traisen und Pielach vor der Ausrottung steht, weil aufgrund massiv falscher und irreführender Beurteilungen von Asfinag, Sachverständigen und Behörden betreffend der eingesetzten Rückhaltesyteme die Einleitung von vergiftetem Wasser in die Flüsse bevorsteht, das ein selbst in geringster Dosis tödliches Gift aus Reifenabrieb enthält;
• verschwiegen wird, dass Niederösterreichs Böden inzwischen so sehr mit Mikroplastik und sonstigen Giften vom Straßenverkehr belastet sind, dass laut Umweltbundesamt unsere Feldhasen so schwer erkranken, dass sie massenhaft an diesen Umweltgiften sterben;
• mit der S 34 und seiner Anschlussprojekte künftig eine Straße mitten über unsere Äcker, Wiesen und Wasserschongebiete verlaufen soll, deren Schadstoffe über das Trinkwasser und den Nahrungsmittelkreislauf die Bewohnerinnen und Bewohner Ihrer Stadt von Jahr zu Jahr mehr vergiften werden.

Verzweifelt aufgrund der vorgefundenen Fakten finde ich mich wieder hier und bitte Sie, sich mit ihrem Team mit allen gebotenen Mitteln schützend vor die Menschen und das Lebendige in der Ihnen anvertrauten Region zu stellen, denn nur wenn Sie sich heute an die Seite derer stellen, die für den Schutz der Lebensgrundlagen kommender Generationen kämpfen, können wir Fehler vermeiden, die mit Sicherheit nie wieder gut gemacht werden können.

Wenn wir nicht sofort, heute, zeigen, auf welcher Seite wir St. Pöltnerinnen und St. Pöltner stehen, werden wir es in kürzester Zeit bereuen, diese Bäume, diese Felder, diese Tiere und dieses Wasser, diese Natur, die uns ein gutes Gefühl gibt und von der wir alle unterschiedslos profitieren, für immer verloren zu haben.

Bitte beziehen Sie und Ihre Verwaltung gegenüber dem Land und der Bundesregierung Stellung, bitte probieren Sie einen parteiübergreifenden Schulterschluss, um schlimme Entwicklungen von dieser wunderbaren Stadt und Region abzuwenden.

Politische Trägheit kann nicht durch das Fehlen zur Bereitschaft, zukunftsweisende ökologische Projekte anzugehen erklärt werden, denn wenn es so wäre, hätten Sie in den letzten Jahren nicht zur Etablierung des Sonnenparks, zur langfristigen Sicherstellung des GÜPL als Naturraum und Naherholungsgebiet für die Bevölkerung gesorgt und Resolutionen zur Verkehrsberuhigung und zum entschiedenen Ausbau des öffentlichen Verkehrsnetzes in St. Pölten auf den Weg gebracht.

Welche Logik steckt hinter dieser Kurzsichtigkeit, die nicht erkennt, welche Folgen der Bau von S-34 in der Zukunft haben wird? Vielleicht sind die Zunahme der Luft- und Lärmbelastung, die irreversible Verschmutzung des Grundwassers, die eine echte Bedrohung für die Gesundheit der Menschen darstellt, der endgültige Verlust von land- und forstwirtschaftlichen Flächen, von natürlichen Lebensräumen heimischer Tierarten nicht wichtig genug?

Sich jetzt gegen das Projekt S-34 auszusprechen, mit dem Wissen, dass der Straßenverkehr toxische Folgen für die menschliche Gesundheit und die Natur hat, stünde im Einklang mit Ihrem bisherigen Handeln im Interesse des Schutzes der natürlichen Ressourcen und der Gesundheit der Bürgerinnen und Bürger von Sankt Pölten.

Ich will nicht glauben, dass dies die gleiche alte Geschichte ist, bei der die Gesundheit und das Wohlbefinden aller Menschen zugunsten der Profite einiger weniger beiseite geschoben wird.

Wir haben keine überschüssigen natürlichen Ressourcen. Jene, die wir jeden Tag um uns herum sehen, müssen bestmöglich geschützt und dürfen sicherlich nicht im Namen des Profits, der sich als Modernisierung tarnt, zerstört werden.

Heute, nicht morgen, ist der richtige Zeitpunkt, die Spiele der Politik, die an der Seite von Spekulanten sitzt, beiseite zu legen und stattdessen an diejenigen zu denken, die sich einsetzen für eine lebenswerte prosperierende Stadt, für regionale Kreisläufe, für Ernährungssicherheit, für biologische Vielfalt auf der Erde, auf der sie arbeiten, weil dort ihre Wurzeln sind. Sie alle – wir alle gemeinsam!

Ich hoffe, dass Sie sich wie viele andere Menschen auch, privat und in Ihrer Rolle als angesehener Politiker mit größter Begeisterung dafür einsetzen, in St. Pölten einen echten Wendepunkt der Umwelt- und Klimapolitik für Österreich, für Europa, vor allem aber für alle hier lebenden Menschen zu schaffen.

Nochmals vielen Dank für Ihre Bereitschaft zuzuhören.

Mit freundlichen Grüßen

Giovanni Galilei

Der Beitrag Stopp S 34: Eindringliche Bitte an Bürgermeister Stadler erschien zuerst auf Klimahauptstadt St. Pölten 2024.